忆往昔，那些年我们骑过的摩托车
要说中国最早一批的民用摩托车，那得追述到新中国建立伊始了。1949年新中国成立，国内是没有自主的摩托车的，所有摩托车都依赖进口。苏联杰克东德的摩托车价格高昂不说，配件还很难找。而且大多在军用上，只有少数政府机构会使用，民用摩托车更是微乎其微。在这样的环境下，我国努力生产出了第一台国产摩托车，济南轻骑15A型轻便摩托车，外号黑老鸹也叫黑老虎黑蚂蚁的。接下来让我们一起回顾那些年风靡全国的摩托车吧！
1：国产民用鼻祖
轻骑黑老鸹
轻骑黑老鸹，1964年国庆15周年纪念，由济南自行车配件厂制造的这款轻便摩托车，是我国首款国产轻型摩托车，被誉为一代经典。早期的“轻骑15”轻便摩托车，前泥挡板上有“轻骑”标志，配备手动转向指示器。这款摩托车深刻影响了一代中国人的摩托车观，直到90年代末，上海的车管部门还以“轻骑车”来泛指所有50CC的摩托车。虽然这款车经常需要维修，但它的经典地位无人能及。这款车的操作方式很有趣，左手把上有两条拉线，一条是离合器线，控制离合器的工作，另一条与档位拨叉相连，通过把手位置来确定档位。右手把控制油门和发动机的减压阀，用来减轻启动时的阻力。启动车辆时，将摩托车支撑起来，前轮着地，后轮悬空，右手先开启减压阀，然后快速踩动脚踏板启动发动机，发动机启动后，迅速加油门，撤掉支架，车就可以行驶了。
2：嘉陵神车组
嘉陵红公鸡
1979年，嘉陵工厂推出了嘉陵CJ50型轻便摩托车，这款车曾经红遍全国，也被称为“红公鸡”。嘉陵50使用了两冲程发动机，与日本同类产品类似，使用了皮带传动和无级变速系统，还配备了脚踏，油用光了还可以踩行。在80年代，这款摩托车的价格从600元涨到了960元，当时普通工人月薪仅三四十元，要买这样的车需要节省好几年。购车的主要有两种人，一种是摩托车爱好者，另一种是用车来运货或拉人的。
3：嘉陵本田仔
第一批嘉陵JH70摩托车在80年代推出，初期版本配有小油箱（单连座，绿色，后期有双排座，座垫可拆卸），售价大约1800元，油耗非常低，每百公里只需0.7至1升油，可谓省油王。这款车采用日本技术和部件制造，包括发动机和化油器，连车把和钢圈都极为耐用不易生锈。尽管后来国产化进程中材料使用增多导致质量有所下降，但它依然是一款动力强劲的好车，尤其在承载能力上表现出色，即使载四个成年人也毫无压力。
4：本田畅行组
本田王CB125T
作为一代双缸“神车”，本田王CB125T摩托车在90年代初的价格高达33800元，成为许多60至70后男性的梦想车型。然而，这款车的发动机设计存在缺陷，虽然排量为125CC但采用了双缸设计，导致起步无力且油耗较大。
本田GL145
本田GL145被誉为摩托车中的“陆巡”，以其出色的动力、减震和发动机性能著称。当年，只有非常有实力的富人才能购买这款车，它的市场定位极高，相当于现在的高端汽车品牌。
5：其他神车组
重庆建设雅马哈CY80
图片
1984年，重庆建设机床厂与日本雅马哈公司合作，推出了重庆雅马哈CY80摩托车，仿制了雅马哈V80。这款车的耐用性和稳定性极佳，尤其是发动机，工作时非常静音，质量上乘。虽然初期发动机声音悦耳，但随着国产部件比例增加，发动机的噪音逐渐增大，成为不少车主难以忍受的问题。
6：长春铃木AX100
长春铃木AX100曾有一则经典广告：“天地间有我在行走”。这款摩托车因其清脆的二冲程发动机声音而广受欢迎，即使在狭窄的胡同中也能轻松辨认出这款车的特有声音。这款车的发动机型号是E103，是那个时代的顶级选择，依然让人津津乐道。
7：铃木王GS125
北方地区常称其为铃木王，而广州地区则称之为铃木刀仔。这款车曾一度价格高达2.8万元，以其卓越的性能和设计，成为当年追求浪漫的年轻人的首选。尽管现在看来，这种车型已不再引人注目，但在当时，它确实是一种地位的象征。
80~90年代流行的经典老式摩托车，这些摩托车品质出色，耐用性强，充满时代回忆。不同品牌和型号的摩托车各有特色，影响了一代人的摩托车观念。这些摩托车不仅是交通工具，更是地位的象征和青春的回忆。韶光易逝，岁月易老，不变的是大家那份向往自由和激情的热血，砥砺前行，不忘初心。还有什么历代神车，大家可以评论区分享一二哦~
要说中国最早一批的民用摩托车，那得追述到新中国建立伊始了。1949年新中国成立，国内是没有自主的摩托车的，所有摩托车都依赖进口。苏联杰克东德的摩托车价格高昂不说，配件还很难找。而且大多在军用上，只有少数政府机构会使用，民用摩托车更是微乎其微。在这样的环境下，我国努力生产出了第一台国产摩托车，济南轻骑15A型轻便摩托车，外号黑老鸹也叫黑老虎黑蚂蚁的。接下来让我们一起回顾那些年风靡全国的摩托车吧！
1：国产民用鼻祖
轻骑黑老鸹
轻骑黑老鸹，1964年国庆15周年纪念，由济南自行车配件厂制造的这款轻便摩托车，是我国首款国产轻型摩托车，被誉为一代经典。早期的“轻骑15”轻便摩托车，前泥挡板上有“轻骑”标志，配备手动转向指示器。这款摩托车深刻影响了一代中国人的摩托车观，直到90年代末，上海的车管部门还以“轻骑车”来泛指所有50CC的摩托车。虽然这款车经常需要维修，但它的经典地位无人能及。这款车的操作方式很有趣，左手把上有两条拉线，一条是离合器线，控制离合器的工作，另一条与档位拨叉相连，通过把手位置来确定档位。右手把控制油门和发动机的减压阀，用来减轻启动时的阻力。启动车辆时，将摩托车支撑起来，前轮着地，后轮悬空，右手先开启减压阀，然后快速踩动脚踏板启动发动机，发动机启动后，迅速加油门，撤掉支架，车就可以行驶了。
2：嘉陵神车组
嘉陵红公鸡
1979年，嘉陵工厂推出了嘉陵CJ50型轻便摩托车，这款车曾经红遍全国，也被称为“红公鸡”。嘉陵50使用了两冲程发动机，与日本同类产品类似，使用了皮带传动和无级变速系统，还配备了脚踏，油用光了还可以踩行。在80年代，这款摩托车的价格从600元涨到了960元，当时普通工人月薪仅三四十元，要买这样的车需要节省好几年。购车的主要有两种人，一种是摩托车爱好者，另一种是用车来运货或拉人的。
3：嘉陵本田仔
第一批嘉陵JH70摩托车在80年代推出，初期版本配有小油箱（单连座，绿色，后期有双排座，座垫可拆卸），售价大约1800元，油耗非常低，每百公里只需0.7至1升油，可谓省油王。这款车采用日本技术和部件制造，包括发动机和化油器，连车把和钢圈都极为耐用不易生锈。尽管后来国产化进程中材料使用增多导致质量有所下降，但它依然是一款动力强劲的好车，尤其在承载能力上表现出色，即使载四个成年人也毫无压力。
4：本田畅行组
本田王CB125T
作为一代双缸“神车”，本田王CB125T摩托车在90年代初的价格高达33800元，成为许多60至70后男性的梦想车型。然而，这款车的发动机设计存在缺陷，虽然排量为125CC但采用了双缸设计，导致起步无力且油耗较大。
本田GL145
本田GL145被誉为摩托车中的“陆巡”，以其出色的动力、减震和发动机性能著称。当年，只有非常有实力的富人才能购买这款车，它的市场定位极高，相当于现在的高端汽车品牌。
5：其他神车组
重庆建设雅马哈CY80
图片
1984年，重庆建设机床厂与日本雅马哈公司合作，推出了重庆雅马哈CY80摩托车，仿制了雅马哈V80。这款车的耐用性和稳定性极佳，尤其是发动机，工作时非常静音，质量上乘。虽然初期发动机声音悦耳，但随着国产部件比例增加，发动机的噪音逐渐增大，成为不少车主难以忍受的问题。
6：长春铃木AX100
长春铃木AX100曾有一则经典广告：“天地间有我在行走”。这款摩托车因其清脆的二冲程发动机声音而广受欢迎，即使在狭窄的胡同中也能轻松辨认出这款车的特有声音。这款车的发动机型号是E103，是那个时代的顶级选择，依然让人津津乐道。
7：铃木王GS125
北方地区常称其为铃木王，而广州地区则称之为铃木刀仔。这款车曾一度价格高达2.8万元，以其卓越的性能和设计，成为当年追求浪漫的年轻人的首选。尽管现在看来，这种车型已不再引人注目，但在当时，它确实是一种地位的象征。
80~90年代流行的经典老式摩托车，这些摩托车品质出色，耐用性强，充满时代回忆。不同品牌和型号的摩托车各有特色，影响了一代人的摩托车观念。这些摩托车不仅是交通工具，更是地位的象征和青春的回忆。韶光易逝，岁月易老，不变的是大家那份向往自由和激情的热血，砥砺前行，不忘初心。还有什么历代神车，大家可以评论区分享一二哦~
