一根钢轨的探寻之旅
年前，收获一根钢轨，对于一个喜爱铁路物件的人，算是上天给予的最佳年度收官物品。
初看这根铁轨，只是把它当做一根普通国产小铁轨，因为，它浑身斑驳锈迹，整体锈蚀比较严重，与我印象中的法国铁轨完全不再一个层次，因此，差点与之失之交臂。
我接触的法国铁轨，不仅锈蚀程度低，基本上不会出现浑身锈迹，表面厂标清晰。其次，虽然经历了百年与车轮的碾压摩擦，但磨损程度低。
而这次的这根，首先映入眼帘的就是浑身的锈迹，磨损也比较严重，如同普通的一根矿山用的小铁轨。身侧的字迹因锈蚀，不注意的话，几乎难以辩识。
但多日未有收获，也或许是上天的注定，对这根铁轨多上了个心，仔细查看轨侧，模糊中，看到一点字迹。心情为之大振，普通小铁轨，一般是不带字的，这根值得深究。
粗略擦拭一下，隐约看到几个字母，虽然还无法准确判读，但必须收下了。
回家赶快开干，仔细擦拭，终于露出庐山真面目，TENNESSEE，田纳西。看着这行字母，蒙圈了，怎么会出来个美国的，法国人搞的滇越铁路，不会使用美国人的铁轨的。
法国人修滇越铁路时，所有铁轨及配件，那怕是一根道钉，一颗铆钉，都是从法国运来，没有记载过用其它国家的东西。
我所生活的周边，除了滇越米轨铁路外，就只有个碧石寸轨铁路了，难道是寸轨铁路的铁轨？
继续擦拭，1925展露出来。这个数字，确定了不是滇越米轨铁路的，但与寸轨铁路的修建时间吻合，源头指向个碧石铁路。
打开手机，找DEEPSEEK帮忙，输入：个碧石铁路使用的铁轨。DEEPSEEK实在高效，14秒给出答案，使用的是欧洲的铁轨，尤其指向法国。再次疑惑！
个碧石寸轨铁路，修建时间为1915年至1936年，我之前曾接触过汉阳钢铁厂1921年生产的铁轨，使用在个碧石铁路上。
正好，手边有一本云南铁路，其中有大量回忆性的文章，查看：翁大昭先生的《我所了解的个碧石铁路的变迁》，其中有这样的记述：个碧石铁路开工之时，正逢欧洲的第一次世界大战，欧洲各国忙于生产弹药，无力生产铁轨一类的物资。日本有生产和供应的能力，但甲午战争后，全国自觉抵制日货，所以，日本铁轨不在采购范围。寸轨铁路当时确定铁轨和客货车辆，采用汉阳钢铁厂和上海杨子工厂。但由于中国当时没有生产蒸汽机车的能力，首批采购的机车来自美国鲍尔温机车厂，后期，欧战结束，也采购了法国、德国和英国的机车，而随着机车的采购，也部分购买了美国的铁轨。这篇文章的作者其父亲（翁筱舫）自抗战时期就一直位居滇越铁路总工程师，其提供的资料具有可信度。这篇文章证实了个碧石寸轨铁路使用过美国的铁轨，那TENNESSEE这个是什么工厂呢？
这次DEEPSEEK大展身手，这家工厂的名称是田纳西煤铁公司（简称TCI），1907年被美国钢铁公司收购，但TCI一直在为美国蓬勃修建的南方铁路生产铁轨等铁路物资，有足够的供货能力。但由于美国南方钢铁生产技术比较落后，生产的钢材品质略差。这也就是为什么铁轨锈蚀严重的根本原因。
经历了一番折腾，终于搞清楚了这根铁轨的前世今生。这是一根来自美国田纳西的铁轨，使用在个碧石寸轨铁路上，按出厂年份，这根铁轨具体是使用在鸡街到建水段，这段铁路建设之初就预见性地按米轨铁路修筑路基，但源于资金问题，铺设的是寸轨。1970年曾扩为米轨，1990年停止运营，其后逐步被拆除废弃，结束了这段铁路五十多年的历程。这根铁轨也就此流落民间。
因上天的眷顾，有幸获得这根铁轨，也由这根铁轨，让自己回顾了中国第一条民营铁路、中国最窄正式运营的铁路的前世今生。
年前，收获一根钢轨，对于一个喜爱铁路物件的人，算是上天给予的最佳年度收官物品。
初看这根铁轨，只是把它当做一根普通国产小铁轨，因为，它浑身斑驳锈迹，整体锈蚀比较严重，与我印象中的法国铁轨完全不再一个层次，因此，差点与之失之交臂。
我接触的法国铁轨，不仅锈蚀程度低，基本上不会出现浑身锈迹，表面厂标清晰。其次，虽然经历了百年与车轮的碾压摩擦，但磨损程度低。
而这次的这根，首先映入眼帘的就是浑身的锈迹，磨损也比较严重，如同普通的一根矿山用的小铁轨。身侧的字迹因锈蚀，不注意的话，几乎难以辩识。
但多日未有收获，也或许是上天的注定，对这根铁轨多上了个心，仔细查看轨侧，模糊中，看到一点字迹。心情为之大振，普通小铁轨，一般是不带字的，这根值得深究。
粗略擦拭一下，隐约看到几个字母，虽然还无法准确判读，但必须收下了。
回家赶快开干，仔细擦拭，终于露出庐山真面目，TENNESSEE，田纳西。看着这行字母，蒙圈了，怎么会出来个美国的，法国人搞的滇越铁路，不会使用美国人的铁轨的。
法国人修滇越铁路时，所有铁轨及配件，那怕是一根道钉，一颗铆钉，都是从法国运来，没有记载过用其它国家的东西。
我所生活的周边，除了滇越米轨铁路外，就只有个碧石寸轨铁路了，难道是寸轨铁路的铁轨？
继续擦拭，1925展露出来。这个数字，确定了不是滇越米轨铁路的，但与寸轨铁路的修建时间吻合，源头指向个碧石铁路。
打开手机，找DEEPSEEK帮忙，输入：个碧石铁路使用的铁轨。DEEPSEEK实在高效，14秒给出答案，使用的是欧洲的铁轨，尤其指向法国。再次疑惑！
个碧石寸轨铁路，修建时间为1915年至1936年，我之前曾接触过汉阳钢铁厂1921年生产的铁轨，使用在个碧石铁路上。
正好，手边有一本云南铁路，其中有大量回忆性的文章，查看：翁大昭先生的《我所了解的个碧石铁路的变迁》，其中有这样的记述：个碧石铁路开工之时，正逢欧洲的第一次世界大战，欧洲各国忙于生产弹药，无力生产铁轨一类的物资。日本有生产和供应的能力，但甲午战争后，全国自觉抵制日货，所以，日本铁轨不在采购范围。寸轨铁路当时确定铁轨和客货车辆，采用汉阳钢铁厂和上海杨子工厂。但由于中国当时没有生产蒸汽机车的能力，首批采购的机车来自美国鲍尔温机车厂，后期，欧战结束，也采购了法国、德国和英国的机车，而随着机车的采购，也部分购买了美国的铁轨。这篇文章的作者其父亲（翁筱舫）自抗战时期就一直位居滇越铁路总工程师，其提供的资料具有可信度。这篇文章证实了个碧石寸轨铁路使用过美国的铁轨，那TENNESSEE这个是什么工厂呢？
这次DEEPSEEK大展身手，这家工厂的名称是田纳西煤铁公司（简称TCI），1907年被美国钢铁公司收购，但TCI一直在为美国蓬勃修建的南方铁路生产铁轨等铁路物资，有足够的供货能力。但由于美国南方钢铁生产技术比较落后，生产的钢材品质略差。这也就是为什么铁轨锈蚀严重的根本原因。
经历了一番折腾，终于搞清楚了这根铁轨的前世今生。这是一根来自美国田纳西的铁轨，使用在个碧石寸轨铁路上，按出厂年份，这根铁轨具体是使用在鸡街到建水段，这段铁路建设之初就预见性地按米轨铁路修筑路基，但源于资金问题，铺设的是寸轨。1970年曾扩为米轨，1990年停止运营，其后逐步被拆除废弃，结束了这段铁路五十多年的历程。这根铁轨也就此流落民间。
因上天的眷顾，有幸获得这根铁轨，也由这根铁轨，让自己回顾了中国第一条民营铁路、中国最窄正式运营的铁路的前世今生。
